CX-5E
Plus puissante, plus haute, plus capable. 100 % électrique, la CX-5E accompagne la montée en gamme des jeunes pilotes qui ont dépassé les premiers tours de roue.
À partir de 1 499 €
1 000 € de réduction jusqu'au 31/07/2026
Chargez le futur
Le tout terrain, électrifié
La CX-5E franchit un palier. Conçue pour prendre le relais de la CX-2E, elle élargit le champ des possibles : débattement allongé, roues plus grandes, garde au sol accrue. Le jeune pilote gagne en aisance sur terrains techniques, dans le silence et la simplicité de l'électrique.
Prix du modèle hors offres : 2499 €*
*Prix public conseillé TTC. Hors frais de mise en service et d'immatriculation. Prix sujet à modification sans préavis.
Photos non contractuelles.
Modèle garanti 2 ans pièces et batteries, 1 an main d'œuvre, dans le réseau CFMOTO France*
*Voir conditionsModèle non homologué route, usage sur terrain privé uniquement.
*Offre valable du 01/07/2026 au 31/07/2026, dans la limite des stocks disponibles, dans les concessions CFMOTO France participantes.
Pensée pour les pilotes qui veulent aller plus loin
Silencieuse et 100 % électrique, la CX-5E prolonge l'expérience de la CX-2E avec un équipement calibré pour des sessions plus engagées. Son moteur 48V délivre 1,5 kW de puissance maximale et 7 Nm de couple, répartis sur 4 modes de vitesse (15, 24, 36 et 46 km/h). Un mode débutant reste accessible pour les premiers roulages, les trois autres accompagnent la progression du pilote au fil des séances. Côté châssis, les roues de 14 pouces à l'avant et 12 pouces à l'arrière, la garde au sol de 210 mm et le débattement de suspension allongé à 105/100 mm ouvrent les capacités tout-terrain. La batterie lithium 48V / 24 Ah se retire sans outil et offre 35 minutes d'autonomie à pleine puissance. Un cordon coupe-circuit magnétique garde la main à l'adulte qui supervise.
Des technologies calibrées pour progresser
De la batterie amovible aux modes progressifs, chaque équipement de la CX-5E a été pensé pour accompagner les jeunes pilotes dans leur progression off-road. Le contrôle reste total, côté pilote comme côté parent.
Moteur électrique 1,5 kW
Bloc moteur 48V intégrant moteur et contrôleur dans une unité compacte. 1 kW en nominal, 1,5 kW en crête, 7 Nm de couple : un surplus de puissance qui ouvre la porte aux terrains plus engagés.
Batterie lithium amovible
Batterie lithium 48V / 24 Ah offrant environ 35 minutes d'utilisation à vitesse maximale. Deux vis à dégagement rapide suffisent pour la retirer, la charger à l'intérieur ou la remplacer en quelques secondes, sans outil.
4 modes + mode débutant
Quatre niveaux de vitesse (15, 24, 36 et 46 km/h) plus un mode débutant limité à 15 km/h pour adapter la machine au niveau du pilote. Consommation, charge et vitesse affichées sur une seule interface au guidon.
Coupe-circuit magnétique
Un cordon magnétique relie le pilote à la moto. S'il quitte la machine ou en cas d'urgence, l'alimentation se coupe instantanément. La sécurité reste entre les mains de l'adulte qui supervise.
Châssis tout-terrain
Cadre tubulaire acier, suspension télescopique 31 mm à l'avant avec 105 mm de débattement, roues 14 à l'avant et 12 pouces à l'arrière, freins à disque aux deux roues. 210 mm de garde au sol pour franchir sans hésiter.
Ergonomie dès 10 ans
Hauteur de selle de 678 mm, guidon et repose-pieds positionnés pour une posture de pilotage droite et naturelle. Le pilote trouve ses marques rapidement et gagne en aisance séance après séance.
Silence et zéro émission
Aucune nuisance sonore, aucune émission à l'échappement. La CX-5E peut rouler dans un jardin, sur un chemin privé ou sur un terrain d'entraînement sans déranger le voisinage ni polluer le terrain.
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Informations techniques
Découvrez en détail les différentes caractéristiques techniques de la CX-5E.
| Type de moteur | Électrique, 48 V |
| Puissance nominale | 1 kW |
| Puissance maximale | 1,5 kW |
| Couple maximal | 7 N.m |
| Vitesse maximale (mode débutant) | 15 km/h |
| Vitesse maximale (mode 1) | 24 km/h |
| Vitesse maximale (mode 2) | 36 km/h |
| Vitesse maximale (mode 3) | 46 km/h |
| Batterie | 48 V, 24 Ah |
| Capacité de la batterie | 1152 Wh |
| Temps de charge (SOC 10 % – 80 %) | 4 heures ± 5 % |
| Temps de charge (SOC 10 % – 100 %) | 5 heures ± 5 % |
| Durée de fonctionnement à la vitesse maximale | 35 min |
| Tension de ligne du chargeur | 100 V – 240 V |
| Température extérieure de fonctionnement | 5 – 40 °C |
| Longueur x Largeur x Hauteur | 1555 x 665 x 958 mm |
| Empattement | 1066 mm |
| Garde au sol | 210 mm |
| Hauteur de selle | 678 mm |
| Poids avec batterie | 56 kg |
| Capacité de charge maximale | 106 kg |
| Cadre | Tubulaire, acier |
| Frein avant | Disque |
| Frein arrière | Disque |
| Pneumatique avant | 70/100 – 14 |
| Pneumatique arrière | 80/100 – 12 |
| Suspension avant | Télescopique Ø 31 mm |
| Débattement de la suspension | Avant 105 mm, arrière 100 mm |
| Chargeur | CFMOTO, indicateur de charge |
| Sécurité | Cordon coupe-circuit, limiteur de vitesse (3 modes) |
| Confort | Béquille latérale |
| Jantes | Rayons |
| Age | 10 ans et + |
Questions fréquentes
À partir de quel âge un enfant peut-il conduire la CFMOTO CX-5E ?
La CX-5E est conçue pour les jeunes pilotes dès 10 ans. Sa hauteur de selle de 678 mm, ses roues de 14" à l'avant et 12" à l'arrière et son poids de 56 kg en font une moto adaptée aux enfants qui ont déjà une expérience d'apprentissage, toujours sous la supervision d'un adulte.
Quelle différence entre la CFMOTO CX-5E et la CX-2E ?
La CX-5E est l'évolution de la CX-2E pour les pilotes dès 10 ans. Elle monte à 1,5 kW (vs 1,2 kW), 46 km/h (vs 36 km/h), 210 mm de garde au sol (vs 152 mm) et roues 14/12" (vs 10"). Elle reprend le même châssis tubulaire acier et la même batterie amovible 48V.
Quelle est l'autonomie de la CFMOTO CX-5E ?
La batterie lithium 48V / 24 Ah offre environ 35 minutes d'utilisation à vitesse maximale. Le temps de charge est de 4 heures pour atteindre 80 % et 5 heures pour une charge complète. La batterie se retire sans outil grâce à deux vis à dégagement rapide.
La CFMOTO CX-5E est-elle homologuée pour la route ?
Non, la CX-5E n'est pas homologuée pour circuler sur la voie publique. Elle est réservée aux terrains privés, aux circuits fermés et aux zones dédiées à la pratique off-road. Aucun permis ni immatriculation ne sont nécessaires, mais la supervision d'un adulte reste impérative.
Comment fonctionne la sécurité sur la CFMOTO CX-5E ?
La CX-5E intègre un cordon coupe-circuit magnétique qui coupe instantanément l'alimentation en cas d'urgence. Quatre modes de vitesse progressifs (15 à 46 km/h) et un mode débutant plafonné à 15 km/h permettent d'adapter la machine au niveau du pilote et d'encadrer les premiers roulages.
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