ZFORCE Z10
Performance pure, aventure extrême. Le ZFORCE Z10 hisse le SSV sport à un niveau inédit et fait de chaque sortie une expérience à part.
À partir de 24 999 €
Ou dès 430 € par mois
Hors assurance facultative, en LOA, pendant 36 mois, après un 1er loyer de : 2 499,90 € TTC.
#NextGen
La nouvelle génération du SSV sport
Avec le ZFORCE Z10, CFMOTO fait entrer sa gamme SSV dans une nouvelle ère. Première machine turbo de la marque, il réunit une motorisation inédite, un châssis à grand débattement et un habitacle connecté, taillé pour les terrains les plus extrêmes.
Prix du modèle : 24999 €*
*Prix public conseillé TTC. Hors frais de mise en service et d'immatriculation. Prix sujet à modification sans préavis.
Photos non contractuelles.
Pour l'achat d'une ZFORCE Z10 au prix de 24999 € TTC, ou en location avec option d'achat (LOA) pendant 36 mois.
Montant total du par le locataire en cas d'option d'achat : 29 201,01 € TTC.
Prix Hors Taxes : 24 99924999 €
Modèle garanti 2 ans pièces et 1 an main d'œuvre, dans le réseau CFMOTO France*
*Voir conditionsModèle non homologué route, usage sur terrain privé uniquement.
Né pour la performance
Le ZFORCE Z10 marque un tournant : il inaugure la première motorisation turbo de CFMOTO. Un trois cylindres en ligne suralimenté de 998 cc qui développe 154 cv et 145 N.m, piloté par un accélérateur électronique et trois modes de conduite (Confort, Trail, Sport). La transmission CVT TEAMS, renforcée pour encaisser le couple, transmet la puissance au sol en 2WD, 4WD ou avec blocage de différentiel. Le train roulant est taillé pour encaisser : 356 mm de garde au sol, des débattements de 431 mm à l'avant et 508 mm à l'arrière, et des amortisseurs FOX 2.5" QSE réglables depuis l'habitacle. À bord, l'écran tactile MMI de 12,3 pouces compatible Apple CarPlay, la direction assistée EPS à quatre modes et le réservoir de 45 litres composent un poste de pilotage digne de l'automobile. De quoi enchaîner les sessions les plus engagées.
Équipé pour l'extrême
Le ZFORCE Z10 rassemble les technologies les plus pointues de la gamme ZFORCE, du moteur turbo à l'habitacle connecté. Tour d'horizon de sa dotation.
Moteur 3 cylindres Turbo
Le ZFORCE Z10 inaugure un trois cylindres suralimenté par turbocompresseur de 998 cc, développant 154 cv et 145 N.m. Accélérateur électronique (Drive-by-Wire) et trois modes de conduite (Confort, Trail, Sport) offrent une réponse progressive et parfaitement contrôlable, du roulage tranquille à l'attaque.
Amortisseurs FOX 2.5" QSE
Les amortisseurs FOX 2.5" à système QSE ajustent la compression entre trois modes (Souple, Médium, Ferme), au volant ou depuis l'écran tactile. De quoi garder le contrôle et la stabilité sur les obstacles les plus marqués, sans subir les secousses.
Transmission CVT TEAMS
La transmission CVT TEAMS a été renforcée pour encaisser le couple du moteur turbo. Son système d'admission et de circulation d'air maintient la courroie à température idéale, pour une motricité constante en 2WD, 4WD ou avec le blocage de différentiel 4WD LOCK.
Confort et habitacle
L'habitacle du Z10 est centré sur le pilote : volant multifonction réglable avec bouton de démarrage, sièges ergonomiques ajustables et demi-portes de protection. Chaque détail limite la fatigue sur les longues sorties comme sur les terrains accidentés.
Suspensions à grand débattement
Avec 356 mm de garde au sol et des suspensions à grand débattement (431 mm à l'avant, 508 mm à l'arrière), le ZFORCE Z10 avale les terrains rapides et encaisse les réceptions de saut à pleine vitesse.
Écran tactile MMI 12,3"
Le tableau de bord reçoit un écran tactile MMI de 12,3 pouces compatible Apple CarPlay et relié à l'application CFMOTO Ride, pour un niveau de connectivité proche de l'automobile.
Autonomie étendue
Son réservoir de 45 litres prolonge les sessions sans surveiller la jauge, pour les sorties longue distance comme les journées intensives sur terrain privé.
Entretien simplifié
Le châssis et les panneaux de carrosserie à dégagement rapide facilitent l'accès aux points de contrôle courants (filtres, niveaux, fluides). Les intervalles de maintenance ont été optimisés entre chaque sortie.
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Informations techniques
Découvrez en détail les différentes caractéristiques techniques du ZFORCE Z10.
| Type de moteur | 3 cylindres en ligne turbocompressé, 4 temps, DOHC, refroidissement liquide |
| Cylindrée | 998 cc |
| Puissance | 154 cv (113 kW) |
| Couple | 145 N.m |
| Boîte de vitesses | CVT TEAMS (P/R/N/H/L) |
| Démarrage | Électrique (bouton au volant) |
| Injection | BOSCH EFI, accélérateur électronique, 3 modes (Confort / Trail / Sport) |
| Longueur x Largeur x Hauteur | 3 277 x 1 625 x 1 740 mm |
| Empattement | 2 515 mm |
| Garde au sol | 356 mm |
| Poids à sec | 862 kg |
| Capacité de charge utile | 295 kg (dont coffre arrière 90 kg) |
| Capacité du réservoir | 45 l |
| Freinage | 4 disques à commande hydraulique |
| Pneumatique avant | 30×10-14 |
| Pneumatique arrière | 30×10-14 |
| Jantes | Aluminium 14″ |
| Transmission | Arbre et cardan, sélection électrique 2WD / 4WD / 4WD LOCK |
| Suspension avant | Indépendante, débattement 431 mm |
| Suspension arrière | Indépendante, débattement 508 mm |
| Amortisseurs | FOX 2.5″ QSE, réglage de compression électronique en cabine |
| Direction assistée | EPS, 4 modes |
| Éclairage | Full LED |
| Tableau de bord | MMI 12,3″ connecté |
| Connectique | Double prise USB (Type C et A) / prise 12V |
| Treuil | Corde nylon, 2 041 kg, télécommande |
| Habitacle | Volant multifonction réglable, demi-portes, sièges ergonomiques réglables |
Questions fréquentes
Le ZFORCE Z10 est-il homologué pour la route ?
Non, le ZFORCE Z10 n'est pas homologué pour la circulation sur la voie publique. C'est un SSV sport réservé au terrain privé et au circuit, où il exprime pleinement sa performance.
Qu'apporte la motorisation turbo du ZFORCE Z10 ?
C'est le premier turbo de CFMOTO : un trois cylindres suralimenté de 998 cc qui développe 154 cv et 145 N.m. Un accélérateur électronique et trois modes moteur (Confort, Trail, Sport) permettent de doser la réponse selon le terrain.
Comment le ZFORCE Z10 se comporte-t-il sur les terrains rapides ?
Ses suspensions à grand débattement (431 mm à l'avant, 508 mm à l'arrière), ses 356 mm de garde au sol et ses amortisseurs FOX 2.5" QSE réglables depuis l'habitacle absorbent les bosses et les réceptions de saut à haute vitesse.
Quels sont les équipements de série du ZFORCE Z10 ?
De série : écran tactile MMI 12,3" compatible Apple CarPlay, direction assistée EPS à quatre modes, treuil de 2 041 kg, éclairage full LED et double prise USB.
À quel profil s'adresse le ZFORCE Z10 ?
Aux pilotes qui recherchent le très haut niveau en SSV sport : performance turbo, débattements extrêmes et connectivité, pour les terrains les plus engagés.
Modèles similaires
ZFORCE 950 Sport
Ou dès 301 € par mois
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Cette publicité est conçue par GD FRANCE (SASU au capital de 645 000 € – RCS BOBIGNY B 481 016 194 – Siège social : 105 Boulevard de Chanzy, 93100 MONTREUIL) qui n’est pas intermédiaire en opérations de banque et service de paiement. Cette publicité est diffusée par GD FRANCE dont les concessionnaires participants à l’opération agissent en qualité d’intermédiaires de crédit non exclusifs d’Arkéa Financements & Services. Ces intermédiaires apportent leur concours à la réalisation d’opérations de crédit à la consommation sans agir en qualité de Prêteur. Ces intermédiaires de crédit peuvent également être soumis au statut d’Intermédiaire en Opérations de Banque et Service de Paiement (IOBSP) dans ce cas leurs numéros d’immatriculation à l’ORIAS (consultables sur www.orias.fr) sont affichés à l’accueil.
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ZFORCE 950 Sport 4
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