CFMOTO dévoile les nouveaux CFORCE C4, C5 et C6 PRO à Nice
C’est sous le soleil de Nice que CFMOTO a choisi de lever le voile sur trois nouvelles machines qui redéfinissent sa gamme CFORCE. Le constructeur chinois, désormais numéro un des ventes de véhicules tout-terrain en Europe, a réuni près de 200 participants (médias internationaux, distributeurs et professionnels du secteur) pour un lancement mondial articulé autour d’un mot d’ordre simple : « Ride Beyond », aller plus loin.
Trois modèles étaient au cœur de l’événement : le CFORCE C6 PRO, le CFORCE C4 et le CFORCE C5. Trois quads, trois philosophies, mais une même ambition : placer le pilote au centre de tout.
Le C6 PRO, nouveau porte-étendard de la gamme
Présenté comme « une révolution conçue pour le sauvage », le CFORCE C6 PRO ne fait pas dans la demi-mesure. Sous sa silhouette aux lignes anguleuses, inspirée selon CFMOTO de l’architecture néo-brutaliste, se cache un tout nouveau moteur 647 cc Big-Bore DOHC qui développe 54 chevaux et 57 Nm de couple.
Le 0 à 60 km/h est expédié en 3,73 secondes. Pour un quad, c’est une déclaration d’intention.
Mais le C6 PRO ne mise pas uniquement sur la puissance brute. Son châssis élargi à 48 pouces offre une stabilité accrue, une meilleure garde au sol et, paradoxalement, un rayon de braquage plus serré malgré les cotes revues à la hausse. La carrosserie effilée et la zone de préhension des jambes affinée facilitent les mouvements du pilote, tandis que les protège-pieds intégrés au châssis témoignent d’une réflexion poussée sur l’ergonomie en conditions réelles.
Côté technologie, le C6 PRO inaugure un système E-shift qui permet des changements de rapport fluides même en forte pente, avec une mémoire de gamme particulièrement appréciable dans les manœuvres alternant marche avant et marche arrière. L’écran TFT MMI de 6,2 pouces, compatible MotoPlay et CarPlay, et les panneaux latéraux amovibles sans outil pour la maintenance complètent un ensemble résolument tourné vers l’usage quotidien autant que vers l’aventure.
C4 et C5, la relève de modèles éprouvés par 400 000 utilisateurs
Les CFORCE C4 et C5 succèdent à des modèles qui ont fait leurs preuves auprès de plus de 400 000 utilisateurs à travers le monde. CFMOTO n’a pas cherché à tout réinventer, mais à corriger, affiner et bonifier là où ça compte.
Le C4 passe de 31 à 33 chevaux et atteint les 60 km/h en 5,9 secondes, ce qui le place parmi les meilleurs de sa catégorie. Le C5 pousse l’avantage avec un 0 à 60 km/h en 4,3 secondes (5,1 secondes pour la version Touring, un peu plus docile). Les deux modèles embarquent un moteur 192 au bloc affiné dont la compacité a permis de réduire d’un tiers la zone de préhension des jambes par rapport aux générations précédentes. La selle est plus épaisse, les commandes manuelles plus intuitives, les poignées de guidon en 23 mm plus souples pour les longues sessions de conduite. L’échappement redessiné, désormais orienté vers l’arrière, éloigne les zones de chaleur du pilote.
Sur le plan utilitaire, les C4 et C5 affichent une capacité de remorquage de 612 kg et une charge sur racks augmentée d’un tiers avec 40 kg à l’avant et 80 kg à l’arrière, le tout équipé de points d’arrimage intégrés. Un treuil de 2 500 lb à corde synthétique complète le dispositif. La consommation de carburant baisse de 20 % et les intervalles d’entretien sont allongés de 25 %. Ces quads coûtent moins cher à faire tourner, tout simplement.
Six ateliers terrain pour juger sur pièce
Plutôt que de noyer l’audience sous les fiches techniques, CFMOTO a fait le choix de laisser parler les machines. Six ateliers de conduite ont été mis en place autour du site de lancement, chacun simulant des situations de terrain réalistes.
Le premier atelier mettait l’accent sur l’accélération pure. Le second, baptisé « Forest Trail Crossing », proposait un parcours tout-terrain varié pour apprécier la stabilité et le confort des suspensions. Un test de remorquage permettait de tracter une remorque chargée de plus de 600 kg de bûches avec les C4 et C5, tandis qu’un exercice de déblayage de gravier mettait en valeur la maniabilité et la précision de conduite à basse vitesse. Le C6 PRO a eu droit à son propre terrain de jeu sur une zone de rampes où le système E-shift a pu démontrer tout son potentiel en situation de pente.
Les participants ont pu pousser, tirer, accélérer, manœuvrer. En un mot : éprouver. Et c’est exactement ce que CFMOTO voulait.
L’esprit d’exploration CFMOTO
Avec ces trois nouveaux CFORCE, CFMOTO confirme que sa stratégie tout-terrain ne se résume pas à empiler les chevaux sur une fiche technique. Le constructeur pense ses machines depuis la selle, avec une obsession pour le confort, la praticité et la fiabilité en conditions réelles. Les C4, C5 et C6 PRO seront disponibles chez les concessionnaires CFMOTO en France dans le courant de l’année 2026.
Les chiffres de performance et les spécifications mentionnés dans cet article sont basés sur des essais réalisés dans des conditions spécifiques. Le véhicule réel correspond à la version de série.
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