{"id":13361,"date":"2025-03-05T12:47:52","date_gmt":"2025-03-05T11:47:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cf-moto.fr\/moto\/?p=13361"},"modified":"2025-03-05T12:47:52","modified_gmt":"2025-03-05T11:47:52","slug":"lancement-de-la-gamme-2025-cfmoto-au-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cf-moto.fr\/moto\/lancement-de-la-gamme-2025-cfmoto-au-portugal\/","title":{"rendered":"Lancement de la gamme 2025 CFMOTO au Portugal"},"content":{"rendered":"\t\t
Mi-f\u00e9vrier, des centaines de journalistes et professionnels de la moto se sont r\u00e9unis au Portugal, au circuit international de l’Algarve, pour assister \u00e0 la pr\u00e9sentation de la nouvelle gamme 2025 de CFMOTO.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
L’occasion \u00e9galement de faire le point sur l’ann\u00e9e 2024, une ann\u00e9e charni\u00e8re pour la marque. Le 35e anniversaire de CFMOTO, la production du millioni\u00e8me ORV (Off Road Vehicle), les titres de pilotes, \u00e9quipes et constructeurs en championnat du monde Moto3<\/a> (s\u00e9rie MotoGP) et une place dans le top cinq du Dakar en cat\u00e9gorie Quad.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t Le directeur du design moto de CFMOTO, Carles Solsona, a ensuite pr\u00e9sent\u00e9 la plateforme moteur 675<\/a> : un trois cylindres innovant qui alimente une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de motos destin\u00e9es au segment interm\u00e9diaire du march\u00e9. Ce moteur DOHC refroidi par liquide associe le couple bas d’un bicylindre \u00e0 la puissance fluide d’un quatre cylindres, d\u00e9veloppant 66 kW \u00e0 11 000 tr\/min et un couple maximal de 68 Nm \u00e0 8 250 tr\/min. Plus l\u00e9ger de plus d’un kilo que ses concurrents, il respecte ais\u00e9ment les normes Euro 5+ et se place au c\u0153ur du d\u00e9veloppement 2025 de CFMOTO.<\/p> La r\u00e9action du public a \u00e9t\u00e9 palpable lors de la r\u00e9v\u00e9lation de la 675SR-R<\/a> sous les projecteurs du circuit international de l’Algarve. Con\u00e7ue pour enflammer les passionn\u00e9s de conduite urbaine et pister, cette moto combine un design inspir\u00e9 de l’a\u00e9rodynamisme \u00e0 des lignes fluides et une silhouette agressive.<\/p> Son moteur assure une vitesse de pointe de 220 km\/h et un 0-100 km\/h en 3,6 secondes. Son ch\u00e2ssis tubulaire en alliage, son bras oscillant en aluminium inclin\u00e9 et son \u00e9chappement bas en font une machine pr\u00eate pour la piste.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t Elle int\u00e8gre les derni\u00e8res technologies : ABS avec contr\u00f4le de traction ajustable, modes de conduite, \u00e9cran TFT 5 pouces, suspension KYB totalement r\u00e9glable et freins \u00e0 disque de 300 mm \u00e0 l’avant et 240 mm \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p> Les amateurs de circuit appr\u00e9cieront le QuickShifter et l’inversion rapide de la bo\u00eete de vitesses. Disponible en Gris A\u00e9rolite et Noir N\u00e9bula, elle est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me LED futuriste dans le phare et le feu arri\u00e8re ultra-fin.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t Le moteur 675 anime \u00e9galement la nouvelle venue de la gamme Naked CFMOTO. La 675NK symbolise l’\u00e9volution de la s\u00e9rie NK et marie style \u00e9pur\u00e9 et performances remarquables.<\/p> Son moteur trois cylindres propulse les 189 kg de la moto avec une facilit\u00e9 impressionnante, aid\u00e9 par un Quickshifter pour des acc\u00e9l\u00e9rations fulgurantes. Elle dispose d’une suspension r\u00e9glable (fourche invers\u00e9e de 41 mm), d’un ABS double canal, d’un contr\u00f4le de traction \u00e0 deux niveaux et de freins \u00e0 \u00e9trier radial 4 pistons (disques de 300 mm \u00e0 l’avant et 240 mm \u00e0 l’arri\u00e8re).<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t Con\u00e7ue pour l’a\u00e9rodynamisme, elle propose une protection au vent optimale, un r\u00e9servoir de 15 litres et une selle spacieuse de 810 mm de hauteur. Son \u00e9cran TFT 5 pouces int\u00e8gre l’application CFMOTO RIDE et affiche la pression des pneus (TPMS). Disponible en Blanc Glacier et Gris Tundra elle arbore un \u00e9clairage LED moderne.<\/p> CFMOTO continue ainsi d’innover et d’\u00e9largir sa gamme, avec une ambition claire : proposer des motos performantes et accessibles, tout en r\u00e9pondant aux attentes des motards modernes.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t La cylindr\u00e9e r\u00e9duit, mais ce mod\u00e8le est une vraie Roadster de la gamme ! La nouvelle 125NK : une moto qui h\u00e9rite du langage de design de la s\u00e9rie NK, tout en mettant l\u2019accent sur une efficacit\u00e9 maximale avec un minimum de contraintes. Surnomm\u00e9e \u201cFun Machine\u201d, la 125NK ouvre la voie aux motos naked dans le segment des petites cylindr\u00e9es et ne passe pas inaper\u00e7ue.<\/p> Son design est le premier \u00e9l\u00e9ment qui attire l\u2019attention, avec des lignes agressives, mais fluides. Son format est \u00e0 la fois compact et l\u00e9ger, tout en conservant une forte pr\u00e9sence gr\u00e2ce \u00e0 une ligne travaill\u00e9e dans les moindres d\u00e9tails. Elle affiche un empattement de 1360 mm, une hauteur de selle de 780 mm et un poids de 142 kg.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t Son r\u00e9servoir de 12,5 L alimente un moteur monocylindre 11 kW Euro5+, d\u00e9livrant un couple de 11 Nm \u00e0 8500 tr\/min, offrant une puissance vive pour garantir plaisir de conduite et r\u00e9activit\u00e9 en circulation. La 125NK offre une excellente maniabilit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 sa fourche invers\u00e9e de 41 mm et son mono-amortisseur, qui ajustent intelligemment l\u2019amortissement en fonction des conditions de route, assurant un confort et un contr\u00f4le optimaux.<\/p> Le freinage est confi\u00e9 \u00e0 des disques de 292 mm \u00e0 l\u2019avant et 220 mm \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, avec ABS double canal et contr\u00f4le de traction ajustable pour une s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e. Enfin, l\u2019\u00e9clairage LED et ses deux coloris disponibles ajoutent une touche visuelle moderne et dynamique.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t Les mod\u00e8les NK et SR de CFMOTO n\u2019\u00e9taient pas les seuls \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des avanc\u00e9es de la R&D de l\u2019entreprise, mises en avant au Portugal.<\/strong><\/p> Le sigle \u201cMT\u201d, sans surprise, signifie \u201cMulti-functional Touring\u201d, apportant une nouvelle dimension \u00e0 la pr\u00e9sence de CFMOTO sur route. Les mod\u00e8les 450MT<\/a>, 800MT Sport<\/a> et 800MT Explore<\/a> ont d\u00e9j\u00e0 explor\u00e9 le potentiel de l\u2019aventure tout-terrain, mais la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de la 700MT<\/a> introduit un raffinement accru en mati\u00e8re de maniabilit\u00e9, puissance et rigidit\u00e9, id\u00e9ale pour ceux qui appr\u00e9cient de passer du temps en selle et qui recherchent une moto polyvalente pour les d\u00e9placements quotidiens, les voyages et l\u2019exploration.<\/p> Les atouts majeurs ? Une ergonomie hautement d\u00e9velopp\u00e9e avec une hauteur de selle de seulement 800 mm, garantissant un contr\u00f4le optimal aussi bien en position assise que debout.<\/p> Au c\u0153ur de cette machine se trouve l\u2019un des moteurs les plus stables et durables de CFMOTO, d\u00e9j\u00e0 adopt\u00e9 par plus de 100 000 motards \u00e0 travers le monde. Ce moteur a \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9 pour une meilleure souplesse et un couple bas am\u00e9lior\u00e9, offrant une performance fiable et constante.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t La 700MT est con\u00e7ue pour relever tous les d\u00e9fis. Son autonomie est optimis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 ses jantes \u00e0 rayons en aluminium de 19\/17 pouces, un r\u00e9servoir de 20L, un guidon large et un ABS et contr\u00f4le de traction (TC) d\u00e9connectables. Elle propose \u00e9galement de nombreuses fonctionnalit\u00e9s sp\u00e9ciales, telles que :<\/p> Parcourez tous les terrains avec sa fourche enti\u00e8rement r\u00e9glable de 43 mm et ne perdez jamais votre route gr\u00e2ce aux fonctionnalit\u00e9s avanc\u00e9es de l\u2019application CFMOTO RIDE, affich\u00e9es sur un \u00e9cran TFT de 5 pouces.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t Repoussant encore plus loin l\u2019esprit d\u2019aventure, la 800MT-X<\/a> fait un pas de plus vers les terrains meubles et les pistes, avec une orientation de 60-40 % entre conduite tout-terrain et route.<\/p> Les pilotes peuvent compter sur 10 Nm de couple suppl\u00e9mentaire (87 Nm) par rapport \u00e0 la 800MT Explore, ainsi qu\u2019une r\u00e9duction des vibrations gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de vilebrequin \u00e0 balancier.<\/p> Son moteur a brillamment r\u00e9ussi des tests d\u2019endurance d\u00e9passant les 100 000 km. Une autre diff\u00e9rence majeure r\u00e9side dans son syst\u00e8me de suspension enti\u00e8rement r\u00e9glable de 48 mm, offrant un meilleur d\u00e9battement que son mod\u00e8le fr\u00e8re. Elle b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une garde au sol accrue (240 mm) et d\u2019un d\u00e9battement de suspension \u00e9largi (230 mm). Son r\u00e9servoir de 22,5 L, positionn\u00e9 bas pour un meilleur \u00e9quilibre, est ergonomiquement con\u00e7u pour optimiser les longs trajets.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t L\u2019ABS est d\u00e9sactivable sur la roue arri\u00e8re, tout en conservant un ABS en virage pour une s\u00e9curit\u00e9 accrue. Et ce n\u2019est pas tout :<\/p> Ses roues de 21\/18 pouces sont mont\u00e9es sur un cadre en acier chromoly, un sous-ch\u00e2ssis treillis et un bras oscillant en aluminium, offrant le meilleur compromis entre poids, sensation et stabilit\u00e9 pour l\u2019exploration.<\/p> L\u2019\u00e9cran TFT de 7 pouces, plus large, simplifie encore la navigation et donne acc\u00e8s \u00e0 tous les logiciels de maintenance et de voyage attendus sur une moto de cette cat\u00e9gorie.<\/p> La 800MT-X repr\u00e9sente l\u2019apog\u00e9e du savoir-faire de CFMOTO en mati\u00e8re d\u2019aventure. Son design robuste et inimitable annonce clairement la couleur : \u201chardcore rally\u201d.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t D\u00e9couvrez ces mod\u00e8les dans votre concession CFMOTO la plus proche ! La 800MT-X <\/a>est d\u00e9j\u00e0 disponible \u00e0 l’essai, et la 675SR-R<\/a> arrive tr\u00e8s prochainement ! N’h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter votre concessionnaire pour plus d’informations !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\tGamme Trail : nouvelle 700MT<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\tD\u00e9j\u00e0 disponibles en concession<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t